Водитель

Был больше месяца назад

100 000 ₽

27 лет (родился 19 сентября 1998), не состоит в браке, детей нет

Астрахань, готов к переезду: Москва, Нижний Новгород и ещё 9 городов

Занятость

полная занятость

Гражданство

Россия

Контакты

Телефон

Почта

Будут доступны после открытия

Профессиональные навыки

Аккуратность
Безаварийное вождение
Ответственность
Пунктуальность
Знание устройства автомобиля
Водительское удостоверение категории BC
Показать еще

Фото, имя и контакты доступны только авторизованным пользователям

Опыт работы 3 года и 7 месяцев

- Февраль 2022 – июль 2023
- 1 год и 6 месяцев
Водитель
ГБУЗ АО Красноярская Районная Больница, Астрахань
https://www.krb30.ru
Оказание медицинских услуг
Обязанности и достижения:
Работа на автомобиле Скорой медицинской помощи, быстрое прибытие к месту вызова, аккуратная но в тоже время быстрая транспортировка пациента к месту оказания помощи, по путевому листу. Помощь мед персоналу с переноской (перевозкой на каталке) пострадавших. В случае необходимости оказание ПМП. Поддержание в чистом и рабочем состоянии автомобиля скорой помощи и его техническое обслуживание.
- Ноябрь 2021 – январь 2022
- 3 месяца
Водитель
ГБУЗ АО Красноярская Районная Больница, Астрахань
https://www.krb30.ru
Оказание медицинской помощи
Обязанности и достижения:
Управление транспортным средством. Перевозка медицинского персонала, перевозка опасных биологических материалов, перевозка лекарственных средств и медикаментов, перевозка внутренней документации, ведение путевого листа, поддержание авто в исправном состоянии, ремонт авто.
- Январь 2021 – апрель 2021
- 4 месяца
Вахтенный помощник капитана
ООО Волготранс, Астрахань
https://volgotrans.com
Специализируется на организации перевозок грузов водным транспортом.
Обязанности и достижения:
Обеспечивать своевременное и точное выполнение требований обязательных постановлений по порту и других местных правил, международных правил для предупреждения столкновения судов в море и других международных правил, касающихся безопасности мореплавания, использования огней и других средств сигнализации; Организовать надлежащее несение вахтенной службы, обеспечивать на судне порядок и чистоту, а также надлежащую организацию наблюдения и связи; Вести надежное наблюдение за состоянием судна, принимать меры по обеспечению безопасности людей, судна и груза, организовывать использование всех судовых средств пожаротушения; Обеспечивать своевременное включение сигнально-отличительных огней, выставление знаков и сигналов, соответствующих положению, состоянию и роду занятий судна, контролировать их исправное действие; Обеспечивать производство замеров воды в льялах и сточных колодцах и производить запись результатов замера в судовом журнале; —на ходу – каждую вахту; —на якоре и швартовах – не реже 2 раз в сутки; —при приеме воды, топлива, при плавании во льдах, в штормовых условиях и других особых случаях, когда требуется более частый контроль за возможным поступлением; —на судно заборной воды, – не реже одного раза в час; —при ударах судна о лед, причал, столкновениях с другим судном или плавающим предметом – немедленно; Вести наблюдение за креном и дифферентом судна; Следить за температурным режимом и проветриванием трюмов; Обеспечивать готовность дежурной шлюпки к спуску и принимать доклады от командиров шлюпок о готовности к спуску и отходу от борта, давать разрешение на спуск дежурных шлюпок и их отход; принимать доклады от командиров шлюпок по возвращении их на судно; Следить за подходящими к судну и находящимися у его борта плавучими средствами, указывая им место стоянки у борта; при спуске на воду судовых плавсредств вести наблюдение за ними и принимать меры к своевременному подъему их на борт; При приеме людей на борт, при высадке людей с судна принимать меры, обеспечивающие их безопасность; При обнаружении опасности для судна (пожар, взрыв, пробоина), а также при падении человека за борт самостоятельно объявлять тревогу и принимать все меры для предотвращения опасности или спасения человека, упавшего за борт; Вести записи в судовом журнале в соответствии с установленными правилами. Вести счисление пути судна, использовать любую возможность для определения места судна наиболее подходящими в данных условиях способами; Следить за исправным действием ходовых огней; Каждый час и после каждого изменения курса судна сличать показания магнитного компаса с гирокомпасом и следить за точным удержанием судна на заданном курсе; Контролировать работу технических средств судовождения и определять их поправки; По меньшей мере 1 раз за вахту определять АГК и АМК с записью в журнал поправок компаса (если поправка не определялась, то указывать причину); При изменении и любом осложнении навигационной и/или гидрометеорологической обстановки, при возникновении каких-либо сомнений немедленно докладывать капитану и действовать по его указанию, без промедления принимая меры для обеспечения безопасности судна, если обстоятельства требуют этого; С момента обнаружения другого судна, идущего на сближение, для расхождения с которым требуется принятие каких-либо мер, вести наблюдение за изменением пеленга и дистанции с целью определения условий расхождения (Дкр, Ткр), результаты докладывать капитану, а в случае появления опасности немедленно принимать меры, обеспечивающие безопасность судна; Твердо знать и учитывать маневренные возможности своего судна; Должным образом готовить судно к плаванию при ограниченной видимости, а при внезапном ухудшении видимости одновременно с принятием требуемых мер и до прибытия капитана на мостик руководствоваться МППСС и/или местными правилами плавания; При подходе к берегу, узкостям, каналам, районам мелководья и опасным местам заблаговременно предупредить капитана и вахтенного механика, выставить на бак боцмана или матроса 1 класса, подготовить якоря к отдаче, при плавании в этих районах пользоваться картой самого крупного масштаба, охватывающей район плавания и откорректированной на основе самой последней информации; Опознавать все встречающиеся знаки и другие средства навигационного ограждения; В случае приближения шторма принять необходимые меры, обеспечивающие безопасность плавания судна в штормовых условиях; Следить за надежностью крепления шлюпок и плотов, грузовых стрел и кранов, палубных грузов и подвижных предметов на палубе, состоянием люковых закрытий; В случае падения человека за борт объявить тревогу, самостоятельно принять все необходимые меры для его спасения; Обеспечивать производство гидрометеорологических наблюдений в установленные сроки; Осуществлять связь по радиотелефону, с помощью световой и флажной сигнализации; При постановке судна на якорь определить место судна. И это только основная часть обязанностей выполняемых мной на судне в качестве ВПКМ.
- Август 2019 – октябрь 2019
- 3 месяца
Квалифицированный матрос
ТОО Батыс Мунай Транс, Актау
http://bmt.kz
ТОО «Батыс Мунай Транс» занимает лидирующие позиции в сфере поставок горюче-смазочных материалов, бункеровки судов и плавсредств, сбора и утилизации всех видов судовых отходов. А также предоставляет широкий спектр сервисных услуг судовладельцам: агентирование, комплексное снабжение судов, шипчандлер, рейдовый сервис, во всех портах Казахстана (Актау, Курык, Баутино, Атырау) и в порту города Астрахани. Обширная география деятельности покрывает Атыраускую, Мангистаускую и Западно-Казахстанскую области, а также объекты морского базирования в казахстанском секторе Каспийского моря.
Обязанности и достижения:
Руководство палубными механизмами, следил за техническим состоянием судна, при необходимости красил, грунтовал корпус, промывал и смазывал механизмы, крюки, якорь, лебедки, мыл палубу и корпус. Также нём вахту на руле в ходу и на трапе во время погрузо-разгрузочных работ следил за процессом погрузки-выгрузки, при необходимости вёл журнал прибывших и убывших членов экипажа и персонала порта. Заправка морских судов.
- Ноябрь 2018 – декабрь 2018
- 2 месяца
Матрос
ООО БАЛТЭКО, Санкт-Петербург
https://www.ooobalteko.ru
Морские грузоперевозки
Обязанности и достижения:
Руководство палубными механизмами, следил за техническим состоянием судна, при необходимости красил, грунтовал корпус, промывал и смазывал механизмы, крюки, якорь, лебедки, мыл палубу и корпус. Также нём вахту на руле в ходу и на трапе во время погрузо-разгрузочных работ следил за процессом погрузки-выгрузки, при необходимости вёл журнал прибывших и убывших членов экипажа и персонала порта.
- Апрель 2018 – ноябрь 2018
- 8 месяцев
Матрос
ЗАО СК БашВолготанкер, Астрахань
https://bashvt.ru
Перевозка наливных грузов река-море
Обязанности и достижения:
Руководство палубными механизмами, следил за техническим состоянием судна, при необходимости красил, грунтовал корпус, промывал и смазывал механизмы, крюки, якорь, лебедки, мыл палубу и корпус. Также нём вахту на руле в ходу и на трапе во время погрузо-разгрузочных работ следил за процессом погрузки-выгрузки, при необходимости вёл журнал прибывших и убывших членов экипажа и персонала порта.
- Август 2017 – октябрь 2017
- 3 месяца
Кадет
Калининградский Государственный Технический Университет, Калининград
https://www.klgtu.ru
Выполнение дипломатических миссий, представляя РФ
Обязанности и достижения:
Работа на палубе помогая матросам, помощь при швартовках, мытье трюмов (танков), помощь вахтенным помощникам капитана с корректурой и иной судовой документацией. Работа с Парусами. Проведение экскурсий гражданам других стран, на борту парусника Крузенштерн. Подготовка судна к принятию на борт представителей правительства иностранных государств. Представитель РФ в странах Европы.
- Апрель 2017 – июнь 2017
- 3 месяца
Кадет
ЗАО СК БашВолготанкер, Астрахань
https://bashvt.ru
Морские грузоперевозки
Обязанности и достижения:
Работа на палубе помогая матросам, помощь при швартовках, мытье трюмов (танков), помощь вахтенным помощникам капитана с корректурой и иной судовой документацией.

Образование

- Среднее специальное образование
- Дневная/Очная
- 2019
Волго-Каспийский морской рыбопромышленный колледж Астраханского государственного технического университета
Факультет: 26.02.03 Судовождение
Специальность: Старший техник - судоводитель

Обо мне

Дополнительные сведения:

Быстрое освоение новой профессии, коммуникабельность, целеустремлённость, умение работать в команде, но также не составит никакого труда работа в одиночестве. Умение «схватывать на лету». Не бывает сложной или тяжёлой работы, просто необходимо в неё в никнуть и уметь разобраться с какими-то новшествами.