Резюме № 25929646
Обновлено 10 июня 2019
Обновлено 10 июня 2019
Руководитель службы эксплуатации энергетического оборудования промышленных предприятий, инженер-электрик, инженер-наладчик систем АКСИЗ
Был больше месяца назад67 лет (родился 20 декабря 1957), cостоит в браке, есть дети
Балашиха
Условия занятости
Полная занятость
Стандартный график
В офисе/На объекте
Гражданство
Россия
Контакты
Телефон
Почта
Фото, имя и контакты доступны только авторизованным пользователям
Опыт работы 38 лет
- Сентябрь 2014 – сентябрь 2018
- 4 года и 1 месяц
Электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования
АО "Московское монтажное управление специализированное", ЖелезнодорожныйМехано-монтажные и специальные работы в строительстве.Обязанности и достижения:
Обеспечение бесперебойного электроснабжения предприятия. Выполнение ремонтно профилактических работ электрооборудования и других работ без нарушений и замечаний в течение 4 лет.- Февраль 2012 – июль 2014
- 2 года и 6 месяцев
Мастер строительно-монтажных работ
ЗАО "Спецмонтажавтоматика". Монтаж и пуско-наладка электрооборудования и средств автоматизации., КоролевМонтаж технологического электрооборудования промышленных предприятий.Обязанности и достижения:
Обязанности: в 2012 г. - обеспечение производства электромонтажных и пусконаладочных работ на стартовых комплексах космодрома Плесецк. В 2013 -2014г.г. – монтаж электрооборудования и систем автоматического управления технологическими процессами на химическом заводе «Карболит» г. Орехово-Зуево, Московская область. Рекламаций со стороны Заказчика не поступало.- Ноябрь 2005 – январь 2012
- 6 лет и 3 месяца
Диспетчер ОДС
ООО "Орехово-Зуевская городская электросеть", Орехово-ЗуевоОбеспечение бесперебойного электроснабжения потребителей электрической энергии г. Орехово-Зуево.Обязанности и достижения:
Руководство выездными оперативно - ремонтными бригадами электромонтёров при устранение неисправностей и аварий в городской сети электроснабжения.- Август 2003 – сентябрь 2005
- 2 года и 2 месяца
Государственный инспектор Межрайонной инспекции по Павло-Пасадскому району
ФГУ «Мособлгосэнергонадзор», филиал по Московской области., ЛюберцыКонтроль промышленной безопасности энергетического оборудования предприятий.Обязанности и достижения:
Обязанности: проведение инспектирования промышленных предприятий и организаций на предмет безопасной эксплуатации тепло- и электроустановок. Причина увольнения: в связи с сокращением должности инспектора в Павло-Пасадском районе в результате очередной реорганизации инспекции.- Сентябрь 2000 – август 2003
- 3 года
Главный энергетик-начальник службы ОГЭ
ОАО «Демиховский машиностроительный завод», Орехово-ЗуевоИзготовление электропоездов.Обязанности и достижения:
Обязанности: обеспечение бесперебойной работы систем газо-, тепло-, водо- и электроснабжения завода. За три года работы в должности главного энергетика: а) восстановлены два поврежденных питающих фидера 10 кВ (всего 8 питающих завод фидеров). По неизвестной причине предшественник в течение 4-х лет не нашел возможности для их восстановления; б) в составе электроцеха завода организована отдельная Служба подстанций для осуществления технического обслуживания четырёх заводских РП-10 кВ и двадцати цеховых ТП 10/0.4 кВ; в) составлен график ППР общезаводского электрооборудования и принят для неукоснительного выполнения. Ранее работы производились по принципу «на отказ»; г) произведено техническое освидетельствование двух стальных резервуаров емкостью 3500 м3 каждый для резервного топлива (мазута) заводской котельной (предварительно опорожнены и очищены) для исключения возможного разрыва стенок резервуаров и разлива топлива. Данная работа не производилась в течение 15 лет; д) смонтирован узел учета теплоносителя на трубопроводе системы водяного отопления жилого поселка д. Демихово от заводской котельной. Ранее отпуск теплоносителя на поселок осуществлялся по нормативу; е) разработаны план и мероприятия по организации на базе заводской котельной энергетического оперативно-диспетчерского центра завода. Однако данное мероприятие не выполнено из-за произошедшей смены владельца завода. Причина увольнения: по собственному желанию. Завод перешёл из рук коллектива (акционерами были все работники завода) в руки частной компании «Истлайн». Новый владелец прибыл на ОАО «ДМЗ» со своей многочисленной командой главных специалистов с Ульяновского авиазавода.- Декабрь 1997 – сентябрь 2000
- 2 года и 10 месяцев
Инженер по ремонту и наладке энергооборудования цеха № 11 (заводская котельная)
ОАО «Демиховский машиностроительный завод», Орехово-ЗуевоИзготовление электропоездов.Обязанности и достижения:
Обязанности: обеспечение безопасной и бесперебойной работы котельного оборудования (его электрической части), систем АКСИЗ (автоматики, контроля, сигнализации, измерения и защиты). В течение 3-х лет без вывода из эксплуатации котельной силами электроперсонала котельной (два электрика и два слесаря КИП) произведена под моим руководством и с моим непосредственным участием полная модернизация схемы электроснабжения 0,4 кВ паровой котельной (четыре котла ДКВР), а именно: а) изготовление и монтаж четырех секций РУ-0,4 кВ в изолированном от машинного зала помещении; б) комплектация и монтаж ПЗА всех электроприводов в соответствии с их номиналами в РУ-0,4 кВ в изолированном помещении; в) замена всех силовых КЛ 0,4 кВ и контрольных КЛ; г) модернизирована схема автоматики безопасности водогрейной котельной (два котла КВГМ); д) разработана система ППР котельного электрооборудования и принята для неукоснительного выполнения. По результатам успешной работы назначен по рекомендации заместителя главного инженера по оборудованию и энергетическому хозяйству завода главным энергетиком завода.- Октябрь 1985 – декабрь 1997
- 12 лет и 3 месяца
Старший мастер отдела главного энергетика
Бричанский сахарный заводПереработка сахарной свеклы (6 тысяч тонн в сутки) и производство сахара (600 тонн в сутки). Сахарный завод - это предприятие непрерывного производственного цикла.Обязанности и достижения:
Обеспечение бесперебойного электроснабжения и безаварийной работы всего электрооборудования сахарного завода. В 1987 году на завершающем этапе строительства сахарного завода по переработке сахарной свеклы и производства сахара в виду неприбытия специалистов специализированной пуско-наладочной организации из г. Львова самостоятельно и непосредственно своими руками осуществил пуско-наладочные работы силового электрооборудования и автоматики управления газоизвесткового комплекса (двух газоизвестковых печей, известкового отделения) и отделения транспортировки сухого жома второго производственного корпуса завода. За успешно произведённую работу получил от директора завода вне очереди трёхкомнатную квартиру в жилом посёлке. Далее в течение 10 лет, фактически являясь заместителем главного энергетика, обеспечивал бесперебойное электроснабжение завода. Причина увольнения: В результате нехватки собственного молдавского сырья (свеклы) для всех 11-ти молдавских сахарных заводов начались перебои в снабжении завода сырьём, простои, сократился производственный цикл. В конце концов "высоким" молдавским руководством было принято решение о нецелеобразности дальнейшего использования всех 11-ти сахарных заводов в республике, и в 1996 г. Бричанский сахарный завод остановили. В конце 1996 г. вместе с семьёй осуществил переезд на постоянное место жительства в Россию.- Август 1980 – сентябрь 1985
- 5 лет и 2 месяца
Электромеханик на судах заграничного плавания
«Грузинское морское пароходство», ММФ СССР., БатумиТранспортировка (перевозка) грузов.Обязанности и достижения:
Обязанности: обеспечение бесперебойной и безаварийной работы всего (за исключением судовой радиостанции) электрооборудования судна грузоподъёмностью 35 000 т с неограниченным районом плавания. Для справки. Электрооборудование судна грузоподъёмностью 35 000 тонн включает в себя следующее: 1. Три основных дизель-генератора (Д-Г) мощностью 500 кВт каждый с электроавтоматикой поддержания напряжения 400 В независимо от колебаний нагрузки и автоматического запуска Д-Г, находящегося в режиме горячего резерва. 2. Аварийный Д-Г 100 кВт с автоматикой запуска при обесточивании судна. 3. Электроприводы палубных механизмов - брашпиля, шпиля, швартовных лебедок, грузовых кранов, шлюпочных лебедок. 4. Электроприводы машинного отделения (МО) – основных насосов охлаждения цилиндров, поршней, форсунок главного двигателя (ГД – низкооборотный дизель фирмы «Бурмейстер и Вайн» мощностью 12 000 л.с.), масляных и топливных насосов ГД и аналогичных резервных насосов, находящихся в режиме «stаnd-by» (постоянной готовности к автоматическому пуску), компрессоров сжатого воздух для пуска ГД и Д-Г с автоматикой запуска и остановки, компрессоров рефрижераторной установки холодильных камер с автоматикой управления, судового кондиционера с автоматикой управления, вентиляторов МО, гидравлики управления гребным винтом регулируемого шага (ВРШ), сепараторов топлива и масла, электросхема автоматики разжига и контроля безопасной работы вспомогательного парового и утилизационного котлов, гидрофоров пресной и морской воды. 5. Центральный регистратор данных (ЦРД) – это электронная схема (большой шкаф, напичканный электронными платами), контролирующая параметры всех механизмов в МО, а так же выполняющая функции сигнализации, измерения и защиты, многочисленные датчики температуры, давления, уровня, скорости вращения, контроля погасания пламени в топке котла и т.д. 6. Электроприводы румпельного отделения (РО) - основной и аварийной электро-гидравлических машин, управляющих пером руля с электросхемой автоматического, дистанционного следящего управления от авторулевого с мостика и местного управления из РО. 7. Электроприводы с электросхемой дистанционного запуска пожарных насосов. 8. Электроприводы с электросхемой управления гидравликой клинкетных дверей МО и трюмных помещений. 9. Электро-пневмо-автоматика судовой балластной системы. 10. Автоматическая система объёмного углекислотного пожаротушения МО. 11. Аварийно-предупредительная и пожарная общесудовые сигнализации. 12. Электрооборудование ходового мостика (за исключением радара, эхолота, спутниковой системы определения положения судна в море типа «Гланас» и судовой радиостанции, которые находятся в ведении начальника радиостанции) - авторулевой, электросхема управления навигационным оборудованием и навигационными сигнально-отличительными огнями, общесудовым основным и аварийным освещением, судовая автоматическая телефонная станция. Все механизмы включаются либо автоматически, либо дистанционно, постоянная готовность к использованию (пуску). При этом строгий график выполнения ППР и оторванность от берега и базы. Электромеханик на судне один, посоветоваться не с кем, вся ответственность за исправное состояние электрооборудования лежит лично на электромеханике. Как говориться, в случае беды «бежать с подводной лодки некуда». Все аварии на судне рассматривала транспортная прокуратура по прибытию в советский порт. Достижения: Пять лет безаварийной работы на судах Министерства морского флота СССР.
Условия занятости
- Подходящие условия занятости
Полная занятость
Стандартный график
В офисе/На объекте
Образование
- Высшее образование
- Дневная/Очная
- 1980
Обо мне
Дополнительные сведения:
Нахожусь в хорошей физической форме (рост 1.80 м, вес 85 кг, диетами свой организм никогда не изнурял). Хронических заболеваний нет. Крайнее обязательное медицинское обследование в мед. учреждении г. Железнодорожный - август 2018 г. Здоров. Годен к выполнению электромонтажных работ на высоте, в действующих электроустановках до и выше 1000 В, находящихся под напряжением, с частично снятым напряжением.
По характеру выдержан, коммуникабелен, принципиален.
Вредные привычки – табакокурение.
P.S. ВЛАДЕЛЬЦАМ, РУКОВОДИТЕЛЯМ ПРЕДПРИЯТИЙ и ФИРМ.
ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН СПЕЦИАЛИСТ ДО 30 ЛЕТ С ДЕСЯТИЛЕТНИМ ОПЫТОМ РАБОТЫ - ПРОШУ НЕ БЕСПОКОИТСЯ. ТАКИХ НЕТ!
Многолетний опыт эксплуатации электрооборудования на промышленных предприятиях, включая производство электромонтажных и пусконаладочных работ технологического электрооборудования. Значительный опыт составления деловых писем, заключения различных договоров, в том числе на тепло-, водо- и электроснабжение, ведения переговоров с различными организациями. Продвинутый пользователь ПК, программы Word, Excel.
Водительское удостоверение категории В.
35 лет безаварийного вождения.
Иностранные языки
- Английский язык — базовый
Водительские права
- B — легковые авто
Фото, имя и контакты доступны только авторизованным пользователям
Похожие резюмеВсе 1 похожее резюме
Обновлено 15 июля 2024
Последнее место работы (2 года и 9 мес.)Начальник отдела экспертизы промышленной безопасностиИюнь 2015 – март 2018
Главный энергетик, Инженер-электрикз/п не указана
Смотрите также резюме
Приложение
Отсканируйте QR-код и загрузите приложение. Работа найдется быстрее!Соискателям
Создать резюмеОбразцы резюмеПоиск работыРабота для студентовСоветыКаталог вакансийКонструктор резюмеСписок компаний по индустриямЗарплаты по профессиямКурсыКаталог кадровых агентствРаботодателям
Разместить вакансиюПоиск сотрудниковНайти стажераТарифыСоветы для работодателейКаталог резюмеПартнерам
Реклама на сайтеРекламный кабинетИнтеграционные сервисыЛоготип SuperJobПартнёрская программаОбщество с ограниченной ответственностью «СуперДжоб»
Г.Москва, ул. Дмитровка М, дом 20
ИНН 7702319337
ОКВЭД 63.11.1
vip@superjob.ru
+7(495)7907277
Программа ЭВМ SuperJob и Программные модули включены в Реестр российского программного обеспечения (ПО), реестровая запись № 9280 от 20.02.2021г.
Программный интерфейс API SuperJob включен в Реестр российского программного обеспечения (ПО), реестровая запись № 11081 от 20.07.2021г.
© 2000–2025 SuperJob