Резюме № 5439063
Обновлено 28 октября 2013
Обновлено 28 октября 2013
Ведущий инженер-конструктор
Был больше месяца назад41 год (родился 21 декабря 1984), cостоит в браке, есть дети
Одинцово
Условия занятости
Полная занятость
Стандартный график
В офисе/На объекте
Гражданство
не указано
Контакты
Телефон
Почта
Фото, имя и контакты доступны только авторизованным пользователям
Опыт работы 21 год и 7 месяцев
- Июнь 2013 – работает сейчас
- 12 лет и 7 месяцев
Главный специалист
ООО "Инновационный центр "КАМАЗ", МоскваОбязанности и достижения:
Проведение НИОКР Проведение тягово-динамических расчетов перспективных полноприводных автомобилей. Подбор агрегатов (двигателя, трансмиссии). Выбор шин. Разработка конструкции передней части рамы перспективного развозного автомобиля КАМАЗ-4308. Разработка (доработка) конструкции ступицы передней оси автомобиля 5490 для установки гидромоторов подключаемого привода оси. Проведение оптимизации конструкции автомобиля КАМАЗ-5308, с целью снижения массы и повышения технологичности и функциональности конструкции. Проведение расчетов ходкости по определению буксировочного сопротивления корпуса и необходимой мощности двигателя для быстроходной глиссирующей машины БМПП КАМАЗ, выбор рациональных обводов корпуса- Июль 2011 – работает сейчас
- 14 лет и 6 месяцев
Инженер-конструктор
ЗАО "Корпорация "Защита", МоскваОбязанности и достижения:
Разработка 3D моделей, чертежей, спецификаций броневых конструкций бронеавтомобилей и конструкций специальных автомобилей, разработка технологической оснастки для сборки и сварки конструкций. Проведение необходимых расчетов. Разработка эксплуатационной документации, инструкций по сборке. Конструкторское сопровождение производства. Заказ покупных изделий. В ходе работы разработаны 1 Силовой каркас, кузов легкого штурмового автомобиля ЛЩА-Скорпион, турель с установкой вооружения. 2. Элементы бронекорпуса Легкого штурмового автомобиля ЛША-Б бронированного - моторный щит с размещением органов управления, антиподрывные поддоны крепления сидений, бойницы, вентиляционно-эвакуационный люк, топливные баки, установка ЗИП, бронежалюзи, установка вооружения, локальная защита стрелка. Получен патент РФ № 126286 на полезную модель- Февраль 2011 – июль 2011
- 6 месяцев
Начальник конструкторского бюро КТО ПЖМ (конструкторско-технологического отдела производства ж/д маш
ОАО "Муромтепловоз", МуромОбязанности и достижения:
Руководство работой сотрудников бюро, составление план-графиков разработки КД, разработка структурных схем деления изделий на составные части, общей компоновки изделий и его частей, комплекта КД сложных сборочных единиц изделия, проверка работы инженеров конструкторов бюро, осуществление нормативного контроля выполнения РКД, конструкторское сопровождение изделия в производстве. В ходе деятельности бюро разработаны следующие образци пожарной техники: 1. Основная пожарная гусеничная машина ГПМ-10 (на базе МТ-ЛБу) успешно тушившая лесные пожары в 2010г в Нижегородской и Владимирской облостях. разработаны емкость для жидкости и огнетушащего вещества, привод отбора мощности от двигателя, система курсового и самотушения, установка насосного оборудования, доработка корпуса, укладка ПНВ и др. 2. Машина подачи воды ПНС-1 (на базе МТ=ЛБу) разработаны система забора воды и ее подачи, доработка корпуса машины, емкость для воды, укладка ПНВ. 3. Лесопожарный трактор ЛПТ-1 (на базе МТ-ЛБ) разработаны установка плуга, система его подъема и опускания.- Июнь 2004 – июль 2011
- 7 лет и 2 месяца
Инженер-конструктор
ОАО "Муромтепловоз", МуромОбязанности и достижения:
Должность – инженер- конструктор специального конструкторского бюро (удаленно) Должностные обязанности: Разработка комплекта КД сборочных единиц и узлов малой и средней сложности, сопровождение разработки необходимыми расчетами. Участие в НИОКР Проход.- Март 2010 – февраль 2011
- 1 год
Начальник конструкторского бюро УТС
ОАО "Муромтепловоз", МуромОбязанности и достижения:
Руководство работой сотрудников бюро, составление план-графиков разработки КД, разработка структурных схем деления изделий на составные части, общей компоновки изделий и его частей, комплекта КД сложных сборочных единиц изделия, проверка работы инженеров конструкторов бюро, осуществление нормативного контроля выполнения РКД, конструкторское сопровождение изделия в производстве, согласование комплекта КД с военным представительством МО РФ №716, проведение периодических и приёмосдаточных испытаний. В ходе работы бюро разработаны изделия. 1. Тренажер вождения автомобиля ТВМ УРАЛ-4320 2. Тренажер экипажа ТЭ БТР-80А. (ОКР - ТЭ-БТР) 3. Тренажер наводчика ТН БТР-80А 4. Тренажер вождения ТВМ ВАЗ-2110 5. Модернизация тренажеров вождения ТВМ КАМАЗ-5350 и ТВ БТР-80. Разрабатывались имитаторы органов управления машин система визуализации, прицелы, имитаторы органов управления наводчика, кабины обучаемых, рамы, платформы динамические.- Октябрь 2006 – март 2008
- 1 год и 6 месяцев
Инженер-конструктор
ФГУП ММПП Салют, МоскваОбязанности и достижения:
Разработка КД (моделей, чертежей, спецификаций) проведение необходимых расчетов, сопровождение производства
Условия занятости
- Подходящие условия занятости
Полная занятость
Стандартный график
В офисе/На объекте
Образование
- Высшее образование
- Дневная/Очная
- 2010
- Среднее специальное образование
- Дневная/Очная
- 2004
Обо мне
Дополнительные сведения:
В данный момент провожу научные изыскания в вопросе повышения плавности хода и повышение мореходности (в частности снижение качки) двухзвенных гусеничных машин (типа ДТ-10П, ДТ-30П и т.п.).
Имею благодарность от руководства за разработку и положительные стрелковые и взрывные испытания легкого штурмового бронированного автомобиля.
Статьи. Численное моделирование динамики подрессоренной части быстроходных гусеничных машин.
Описание численной модели движения двухзвенной гусеничной машины.
МАДИ. Теоретические и экспериментальные исследования МГ и КМ.
Похвальный лист за успешное прохождение взрывных и стрелковых испытаний бронеавтомобиля ЛША-Б
Компьютерные навыки:
CAD программы – Компас 3D, AutoCAD, SolidWorks, Autodesk Inventor, Unigraphics NX.
CAE программы и приложения интегрированными в CAD программы
системы прочностного МКЭ анализа - APMWinMachine, CosmosWorks,
системы кинематического и динамического анализа – CosmosMotion, Универсальный механизм UM
Иностранные языки
- Английский язык — базовый
- Немецкий язык — базовый
Водительские права
- B — легковые авто
Фото, имя и контакты доступны только авторизованным пользователям
Похожие резюмеВсе 4 похожих резюме
Обновлено 30 сентября 2024
Последнее место работы (8 лет и 5 мес.)Начальник сектораИюль 2017 – работает сейчас
Инженер-конструктор / Ведущий инженер-конструкторз/п не указана
Обновлено 14 мая 2013Последнее место работы (13 лет и 9 мес.)Инженер-конструкторАпрель 2012 – работает сейчас
Обновлено 29 октября 2016Последнее место работы (11 лет и 2 мес.)Инженер-конструкторОктябрь 2014 – работает сейчас
Обновлено 23 декабря 2012
Последнее место работы (22 года и 8 мес.)Ведущий конструкторМай 2003 – работает сейчас
Ведущий конструктор70 000 ₽
Приложение
Отсканируйте QR-код и загрузите приложение. Работа найдется быстрее!Соискателям
Создать резюмеОбразцы резюмеПоиск работыРабота для студентовСоветыКаталог вакансийКонструктор резюмеСписок компаний по индустриямЗарплаты по профессиямКурсыКаталог кадровых агентствРаботодателям
Разместить вакансиюПоиск сотрудниковНайти стажераТарифыСоветы для работодателейКаталог резюмеПартнерам
Реклама на сайтеРекламный кабинетИнтеграционные сервисыЛоготип SuperJobПартнёрская программаОбщество с ограниченной ответственностью «СуперДжоб»
Г.Москва, ул. Дмитровка М, дом 20
ИНН 7702319337
ОКВЭД 63.11.1
vip@superjob.ru
+7(495)7907277
Программа ЭВМ SuperJob и Программные модули включены в Реестр российского программного обеспечения (ПО), реестровая запись № 9280 от 20.02.2021г.
Программный интерфейс API SuperJob включен в Реестр российского программного обеспечения (ПО), реестровая запись № 11081 от 20.07.2021г.
© 2000–2025 SuperJob