Руководитель складского комплекса

Был больше месяца назад

150 000 ₽

53 года (родился 12 января 1972), cостоит в браке, есть дети

Москва, готов к переезду

Занятость

не указано

Гражданство

не указано

Контакты

Телефон

Почта

Будут доступны после открытия

Фото, имя и контакты доступны только авторизованным пользователям

Опыт работы 30 лет и 8 месяцев

- Август 2015 – работает сейчас
- 10 лет и 4 месяца
Руководитель складской и транспортной логистики, Руководитель складского комплекса
ООО ГК "Юрвес", Москва
http://www.urves.ru
Товары народного потребления (непищевые). Один из самых крупных дистрибьюторов бытовой химии, парфюмерии, косметики (продвижение, оптовая торговля), а так же ответственное хранение всех видов товаров.
Обязанности и достижения:
Организация хранения ТМЦ в ассортименте 21000 SKU, на площади 20 000 кв.м., используя 23 000 п/мест. Управление круглосуточной работой персонала СК и Транспортного отдела в количестве 350 человек. Осуществил перевод в WMS (Аксапта) всего ассортимента, перевёл все складские операции, на всех участках складского комплекса на работу через ТСД. (новое ПО, дало возможность оперативного учёта ТМС, помогло сократить время проведения локальных и плановых инвентаризаций, вести учёт всех операций на СК, а так же, повысило качество работы на всех участках). Осуществил заведение в Аксапту партий и сроков годности на весь ассортимент товара. Улучшил хранение и отгрузку продукцию, используя принцип FI-FO, контролируя сроки годности на стоке. Это позволило удовлетворить все жесткие требования клиентов. Добился снижения перестока слабо оборачиваемых позиций на 37% ежемесячно проводя мониторинг товарных остатков. Перевёл все контрольные столы, в Аксапту. Внедрил 100% контроль товара с видео фиксацией, что привело к снижению претензий и ошибок на 47%. Перевёл на коробочную, «доверительную сдачу-приёмку» сборных коробов, ключевому клиенту компании «Табер трейд». Разработал мероприятия по предупреждению потерь ТМЦ (повреждения, просрочка и тп). Организовал зону хранения дорогого товара и перевёл всех сотрудников на договор коллективной материальной ответственности, тем самым добился снижения потерь на 13%. Регулярно создавал тех задание для доработки ПО программистами на всех участках СК. Всё это уменьшило присутствие человеческого фактора в процессах и уменьшило количество ошибок. Создал график составления и своевременности предоставления отчетов сотрудниками всех подразделений отдела логистики и СК. Организовал сменный режим работы. Внедрил сдельно-часовой расчет оплаты труда для сотрудников, по средствам создания и анализа отчёта «короб - штука». Проводил «тайминг» операций и расчёт себестоимости сборки заказов. Разработал и внедрил обновлённую системы мотивации оплаты труда - сделка, по выработке. Исключил влияние негативных последствий пиковых нагрузок на пропускную способность складов. Произвёл перераспределение времени сброса заказов в течении дня. Все выше перечисленные мероприятия обеспечили рост операционной прибыли, путем снижения затрат на складскую и транспортную логистику. Участвовал в подготовке и проведению плановых, инвентаризаций, а так же в организации ежедневных локальных инвентаризаций, что позволило снизить потери на 7%. Проводил тендеры на услуги аутсорсинговых организаций и всех остальных поставщиков услуг. Разрабатывал годовой, полугодовой и контролировал исполнение месячного бюджета расходов по Складскому Комплексу. Контролировал ведения строительных работ нового собственного склада – 5 000 кв.м – 6000 п/м. Запустил склад с «0». Была подготовлена топологии склада, установлено стеллажное оборудование, создана адресная система. Было определено расположение точек WI-FI, заведена система WMS и закуплена необходимая техника. Ежегодно проводил оценку проф. пригодности производственного персонала (ежегодная аттестация). Участвовал в разработке технологических процедур и аттестации персонала СК. Проводил оценку рабочих мест на складе. Регулярно проводил организацию мероприятий по охране труда. Внедрял визуализацию мер безопасности. Повысил эффективность работы транспортного блока, увеличив количество торговых точек на маршруте на 40%.(доверительная коробочная сдача, увеличила количество Т. Т.на маршруте на 50%. Усилил контроль транспорта на маршруте 56 ед. от 3 до 10 тон и 14 ед. фур, по средствам установки многофункционального оборудования GPS. Перезаключил договора на тендерной основе с Транспортными Компаниями с целью оптимизации расходов по доставке. Способствовал, внедрению ПО "Антор" по диспетчеризации доставки, использованию методики развоза по Москве, по районам в отдельный день (два) неделя. Организация контроля отгрузки собранных заказов через ТСД (машина – ячейка) тем самым исключил не догруз.дового и контроль, за исполнением месячного бюджета расходов по Складскому Комплексу. Контроль ведения строительных работ нового собственного склада – 5 000 кв.м – 6000 п/м. Запуск склада с «0». Подготовка топологии склада, установка стеллажного оборудования, создание адресной системы, расположения точек WI-FI, заведение системы WMS и закупка необходимой техники. Оценка проф. пригодности производственного персонала (ежегодная аттестация). Участие в разработке технологических процедур и аттестации персонала СК. Организация оценки рабочих мест на складе. Организация мероприятий Охраны труда. Визуализация мер безопасности.
- Сентябрь 2013 – май 2015
- 1 год и 9 месяцев
Руководитель складской и транспортной логистики
ООО ГК "Мак-Дак", Москва
http://www.makdak.ru
ООО ГК "Мак-Дак", крупнейший дистрибьютор в РФ бытовой химии и декоративной косметики, с собственной розничной сетью магазинов "Ол Гуд!!!" (165 магазинов) и региональных представительств в 7-ми регионах РФ.
Обязанности и достижения:
Врамках транспортной логистики: управление и оптимизация работы собственного транспортного подразделения (более 65 ед. и наёмным более 17 ед.); Организация мониторинга движения автотранспорта; Обеспечение своевременности доставки заказов сетевым клиентам; Оптимизация маршрутов и выполнение показателей KPI - в стоимости ед. отгрузки, количества вывезенных куб/м. и заказов; Организация большого количества доставок - до 450 точек в день, включая собственную сеть магазинов "ОЛ Гуд!!!" и 7 региональных РЦ. С большим ежедневным товарооборотом до 450 тонн в день; Прямое взаимодействие с ключевыми контрагентами Компании (федеральные, региональные сети) Обеспечение бесперебойного взаимодействия "склад" - "транспорт"; В рамках складской деятельности: адресное хранение (стеллажное - 17000 п/мест, фронтальные стеллажи, напольное, мезонинное хранение); осуществлялась разработка топологии зон хранения и обработки по типу АВС анализа; Внедрение WMS системы на складском комплексе, адресного хранения с "0", сборки по ТСД; используя методы FIFO / FPFO; Внедрение принципов бережливого производства, 5С; Разработка регламента, инструкций и положений для взаимодействия логистического комплекса со смежными подразделениями; Организация необходимого графика работы РЦ - 7/24, 12/12, 5/2; и переход от окладной системы з/п к сделке. Контроль уровня сервиса - 99,6% исполнения заказов; Проведение мероприятий влияющих на повышение дисциплины и организации труда; Ежедневный разбор ошибок и анализ вычерков; Координация приемка-размещение-сборка-отгрузка; Разработка технологических карт, операций по хранению и обработке ТМЦ для ключевых клиентов компании, с учетом индивидуальных особенностей, создание таблицы особого внимания с последующей проверкой товара на контрольных столах; Доработка WMS системы, согласно технологическим картам и требованиям клиентов СК; Написание техзаданий для IT-отдела компании; Управление персоналом контроль за переработками и начисление з/п сотрудникам СК.
- Май 2011 – апрель 2013
- 2 года
Начальник автотранспортной службы
ООО ТПК "ВИЛОН", Щелково
http://www.vilon.ru
ООО ТПК "ВИЛОН", г. Щелково. Торгово производственная компания. Один из лидеров в сегменте производства продуктов глубокой заморозки. Собственник таких торговых марок как:"ЧЕБУРЕЧЬЕ", "СЫТОЕДОВ", "ОБОЖАМС", "ВКУСНЫЙ СУП". Доставка продукции заказчику осущ
Обязанности и достижения:
Основной обязанностью является координация работы всех подразделений автотранспортной службы (АТС), для осуществления своевременной и качественной доставки заказчику продукции в срок и в полном объеме. Исходя из этого, процесс управления АТС, состоящий из 72 транспортных единиц (HD 78, 120, 170, Porter, MAN, Mercedes Aktros и Газель) и 95 подчиненных сотрудников, осуществляется по нескольким направлениям: обеспечение содержания грузового автопарка в исправном состоянии, планирование, организация и проведение технического обслуживания и ремонта (силами своей ремонтной базы и с привлечением сторонних поставщиков услуг); своевременное обеспечение запасными частями и контроль качества выполнения технического обслуживания и ремонта машин ремонтным подразделением и поставщиками услуг (СТО); руководство персоналом, контроль соблюдения водителями режима труда и отдыха, учет рабочего времени;контроль за соблюдением норм расхода ГСМ; анализ причин возвратов, претензионная работа, исполнения маршрута, корректировка логистических схем, маршрутизация в программе «АНТОР». Ежедневный анализ коэффициента доставки и коэффициента эфективности, расчёт стоимости одного заказа и подготовка еженедельных отчётов руководству. Учет расхода горючего и смазочных материалов, расчет их потребности и своевременное истребование, составление отчетной документации; ведение работы: а) со страховыми компаниями (страхование транспортных средств, страховые случаи), б) поставщиками услуг (СТО, ГСМ) в) органами ГИБДД (регистрация и снятие с учета транспортных средств, ГТО), г) приобретение и списание транспортных средств и других ТМЦ. Разработка регламентирующих и нормативных документов (инструкций), средств мотивации персонала и плана повышения заработной платы сотрудников Автотранспортной службы. Подбор и ежедневная работа с персоналом.
- Май 2010 – май 2011
- 1 год и 1 месяц
Руководитель службы транспортно-складского сервиса
ООО" Юнион"- итальянские двери., Москва
Обязанности и достижения:
Руководство отделом доставки, 27 автомобилей собственных и около 30 ежедневно привлекаемых наёмных машин. Планирование и контроль доставок товара 180-300 адресов в день. Разработка оптимальных схем доставки товара, маршрутизация транспорта по Москве, регионам, странам СНГ. Решение вопросов, возникающих при доставке товара, работа с заказчиками. Координирование работы водителей экспедиторов, контроль и управление отгрузками и поставками, наличием полного комплекта ТСД, сертификатов, контроль возврата первичных документов от водителей. Контроль соблюдения сроков исполнения заказов, взаимодействие со смежными подразделениями. Взаимодействие с контролирующими структурами: технадзор, пожнадзор, ГАИ, ВК, получение пропусков категории "0", разрешений на перевозку опасного груза и не стандартного крупногаборитного. Контроль расхода ГСМ, пробега, технического состояния транспорта отдела доставки и средств механизации (погрузчики, штабелеры, и т.д.), осуществление ремонта, профилактического обслуживания техники. Ведение табеля учета рабочего времени. Анализ и контроль исполнения бюджета по транспорту, составление текущей отчетности для руководства, реестров по ЗВП и СГП. Минимизация затрат связанных с доставкой продукции. Ведение финансовохозяйственной деятельности подразделения. Ежеквартальное составление бюджета подразделений и жёсткий контроль над его исполнением. Разработка мотивации сотрудников отдела складского и транспортного сервиса. Разрешение спорных ситуаций в пользу компании.
- Декабрь 2007 – март 2010
- 2 года и 4 месяца
Начальник транспортного департамента
Производственное предприятие «Парадиз», Москва
Обязанности и достижения:
Организация транспортного отдела и паркового хозяйства с нулевого цикла. Руководство работой транспорта в полном объёме – 127 ед. (Хюндай НД-78, Хюндай – Н100, Газель, ЗИЛ, МАН, Ивеко) - 83 машины, и 44 легковые машины Мерседес, Рено, БМВ, Ниссан и Ауди) для ведущих специалистов и администрации холдинга. Составление маршрутов, управление первичной логистикой (транспортной и складской), контроль остатков, поддержание ассортимента сырья на складе. Рациональное распределение машин на маршрутах. Привлечение наемного транспорта, работа с транспортно - экспедиторскими компаниями для доставки продукции. Организация, планирование и контроль автоперевозок. Заключение и ведение договоров с клиентами. Ведение взаиморасчетов с поставщиками транспортных услуг. Подбор на конкурсной основе партнерских компаний с целью оптимизации затрат на топливо и техническое обслуживание транспорта. Организация снабжения расходными материалами и запасными частями, использование навигационных систем с целью оптимизации маршрутов и расхода ГСМ. Снятие и постановка на учёт, техосмотр. Поддержка и контроль водителей на маршрутах. Оперативное решение внештатных ситуаций:(ДТП, выход из строя транспорта, человеческий фактор). Корректное решений всех спорных ситуаций в пользу компании. Покупка (лизинг, кредит - подготовка всей необходимой документации для проведения сделки) и продажа транспорта по факту списания или превышения ресурса эксплуатации (частным или юр.лицам). Составление текущего бюджета и контроль над его исполнением, ежемесячная отчетность вышестоящему руководству. Комплектация штата персонала с учетом специфики работы (круглосуточная, посменная), составление графика работы. Поддержка корпоративной атмосферы).
- Октябрь 2003 – декабрь 2007
- 4 года и 3 месяца
Заместитель генерального директора
ООО "Парадиз XXI", Москва
Обязанности и достижения:
Руководство работой транспорта в полном объёме – 57 ед.(МАЗ Газель, ЗИЛ, КАМАЗ, Вольво, МАН). Составление строгих правил по эксплуатации и ремонту транспорта. Контроль за исполнением техники безопасности в ремонтном блоке. Организация снабжения расходными материалами и запасными частями. Минимизация расходов на ГСМ. Организация предварительной подготовки и контроль за выходом автотранспорта на линию. Покупка техники в лизинг. Полное проведение лизинговой сделки. Взаимодействие с контролирующими организациями: Экология, СЭС и ГИБДД. Снятие и постановка на учёт, техосмотр. Рациональное использование спецтехники и получение прибыли с транспортных единиц мало востребованных в собственной эксплуатации. Хорошее практическое знание техники. Руководство коллективом до 73 человек. Документооборот, логистика.
- Ноябрь 1997 – сентябрь 2002
- 4 года и 11 месяцев
Генеральный директор
ООО"Кентавр-97", Москва
Обязанности и достижения:
Организация собственного бизнеса с нулевого цикла. Эксплуатация и ремонт. Привлечение водителей с личным транспортом. Документооборот. Управление персоналом.
- Июнь 1993 – июль 1997
- 4 года и 2 месяца
Менеджер
ООО"Литек"
Обязанности и достижения:
Закупка соков и своевременная отправка в Россию. Формирование заказа и составление маршрутов.

Образование

- Высшее образование
- Заочная
- 2002
Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
Факультет: Техническое обслуживание и эксплуатация автомобилей.
Специальность: Инженер.

Обо мне

Дополнительные сведения:

Наличие опыта управленческой работы, прекрасное знания складской и транспортной логистики, навыки делового общения. Способность анализировать процесс и принимать правильные решения. Навыки работать автономно и в команде, хорошие организаторские способности с нацеленностью на успешное решение поставленных задач. Настойчив, целеустремлён, трудолюбив, способности к логической аналитике. За более, чем 15-ти летний опыт работы руководителем в складской и транспортной логистике, наработал прекрасные отношения с контролирующими и разрешительными организациями и учреждениями. Компьютерные навыки: Word, Excel, ПК, MS Office, Axapta, С1-8, КИС транспорт