Инженер-конструктор, промышленное оборудование, автомобиле- и тракторостроение

Был больше месяца назад

100 000 ₽

Соискатель скрыл дату рождения

Москва

Бабушкинская

Занятость

полная занятость

Гражданство

Россия

Контакты

Телефон

Почта

Будут доступны после открытия

Фото, имя и контакты доступны только авторизованным пользователям

Опыт работы 27 лет

- Февраль 2022 – февраль 2024
- 2 года и 1 месяц
Инженер-конструктор
ООО НТК "ЭПРОН-Центр", Москва
Промышленное оборудование, техника, станки и комплектующие... Производство конвейерного и другого промышленного оборудования
Обязанности и достижения:
Разрабатывал (в основном "с ноля") в программе 3D моделирования новые модели нестандартного оборудования, приспособления, металлоконструкции, другие изделия промышленного назначения - от получения ТЗ и разработки 3Д модели до выпуска конструкторско-чертежной документации и сопровождения изготовления на производстве. = Разрабатывал структурные схемы изделия; = Выполнял 3D модель; = Выполнял кинематические и прочностные расчеты; = Выпускал комплект конструкторско-чертежной документации (в т. ч. контуры раскроя); = Сопровождал изготовления на производстве, решал возникающие вопросы. = По каждому проекту составлял ведомости необходимых материалов, стандартных изделий и покупных комплектующих. - Дорабатывал ранее выпущенные модели оборудования. Проектов было много и среди них не было и двух похожих. Идей по реализации пожеланий заказчиков тоже было немало и многие были с успехом реализованы. (Компас 3D, AutoCAD, Word, Excel) oft Excel Создал библиотеку типовых элементов (часть из них - параметрические), что позволило заметно уменьшить время разработки новых изделий
- Июль 2021 – февраль 2022
- 8 месяцев
Ведущий инженер-конструктор (срочный договор)
Завод "Гарант", Москва
Автомобильный бизнес, производство автокомпонентов
Обязанности и достижения:
Разработал ТСУ (тягово-сцепные устройства) для легковых автомобилей и кондукторы для их сварки, 26 моделей (выполнял замеры точек крепления ТСУ на автомобилях, разрабатывал 3Д модель ТСУ и кондуктора для сборки и сварки, подготавливал выполнял контуры для лазерного реза деталей кондуктора и пробного образца ТСУ, собирал кондуктор и на нем пробный образец ТСУ, примерял пробный образец на автомобиль, при необходимости вносил корректировки), выверял конструкторскую документацию. Средства: * 2D чертежи: Компас, AutoCAD * 3D модели: Компас; * Тексты: Мicrosoft Word. Расчеты: Microsoft Excel Предложил концепцию загрузчика листов метала на стол станка лазерного раскроя. Разработал "библиотеку" типовых элементов для сварочных кондукторов, что значительно сократило сроки проектирования. Отсматривал (в "интернете" и на стендах в автомагазинах информацию о аналогах, отмечал интересные конструктивные и технологические решения.
- Август 2020 – февраль 2021
- 7 месяцев
Ведущий инженер-конструктор
Инновационный Центр "КамАЗ", Москва
Разработка автоматических коробок предач
Обязанности и достижения:
Сфера деятельности компании: Разработка автоматических коробок передач, электрических и беспилотных транспортных средств. Разработал: - 3D-модели сборок узлов «Вал промежуточный коробки передач с автоматическим управлением» (32 детали) и «трубка подвода масла» (3 детали, в т. ч. труба, изогнутая по сложной траектории) редуктора автоматической коробки передач (РАКП), оформил сборочные чертежи и спецификации; - 3D-модели деталей, 15 шт; - Текстовые документы: "Техническое задание на подбор комплектующих" для РАКП (2 шт.), "Технические требования к комплектующим" РАКП (2 шт.), "Инструкция по сборке" РАКП (2 шт.), "Технологические (пооперационные) инструкции на сборку" РАКП (2 шт.); - Комплекты регулировочных шайб (7 комплектов) для регулировки величин натягов в конических подшипниках и зазоров в упорных. Программы: - Групповая работа в Siemens NX под управлением TeamCenter, - Проработка компоновочных решений в Kompas-3D, - Схемы в AutoCAD, тексты Microsoft Word, расчеты Microsoft Excel - Разработал методику прочностного расчёта крепёжных элементов, учитывающую изменения линейных размеров деталей при изменении температуры; - Внес предложение (принято с доработкой) по рационализации работы с ссылоч-ными наборами (NX) в 3D-моделях сборок, что упростило оформление чертежей, время на оформление сборочного чертежа сократилось на 5-10 минут.
- Апрель 2017 – июнь 2020
- 3 года и 3 месяца
Инженер САПР
ООО "Автомобильная академия", Москва
https://pvm-school.ru
Обучение контраварийному и экстремальному вождению, разработка и производство специальных кроссовых автомобилей (багги), 20 чел.
Обязанности и достижения:
Разработал (часть работ выполнена в группе): - Специальные кроссовые автомобили (СКА - багги) в соответствии с Прило-жением 3 КиТТ ("Технические требованиями к автомобилям для кросса и рал-ли-кросса") классов Д3-мини и Д3-125: общая компоновка и узлы: каркасы, элементы передней и задней подвесок, силовые передачи, тормозные системы, рулевые управления, педальные узлы и др.; - Полный комплект конструкторской документации для производства СКА классов Д3-Мини и Д3-125; - Несколько сборок и чертежи на них для СКА класса Д3-Спринт; - Оборудование для производства СКА Д3 и Д125 (2 стапеля (в каждом более 250 наименований деталей) для сборки и сварки пространственных рам, 42 кондуктора (от 25 до 70 деталей) для сборки и сварки деталей); - Ходовую часть полноприводного электрического транспортного средства; - Автомобиль детский начального обучения вождению; - Приспособление гибочное для листового металла (стальной лист до 3 мм); - Приспособление для снятия размеров с покупных изделий (использование приспособления должно было уменьшить время на снятие размеров в не-сколько раз при существенно возросшей точности снятия размеров; - 3D-модели покупных изделий (обратное проектирование) для использования в 3D-моделях разрабатываемой техники и приспособлений: рулевые редукторы и рейки (5 шт.), ступичные узлы (8 шт.), тормозные суппорты (12 шт.), тор-мозные диски, приводы ведущих колёс и др., всего около 50 моделей; - Систему хранения комплектующих на складе (система уменьшила время на подбор комплектующих, упростила контроль количества (неснижаемого остатка) и сократила потребную площадь стеллажей для хранения). - Подобрал серийно выпускающиеся изделия для СКА и оборудования. - Составлял план-графики выполнения работ и отчёты о выполненных работах. - Вел конструкторское сопровождение на производстве. - Производил входной контроль покупных и изготовленных по заказу изделий. - Собирал и систематизировал информацию о разработках конкурентов. - Участвовал в изготовлении разработанных конструкций. Программы: Siemens NX, AutoCAD, Kompas-3D, Microsoft Word, Excel - Предложил и внедрил: - Систему гибки труб, снизившую в 3-5 раз количество отходов; - Несколько решений, сокративших время на изготовление каркасов на 15-20%. - Модернизированную систему "шип-паз" для соединения деталей из листового материала, что позволило в 1,5-2 раза ускорить процесс сборки.
- Июнь 2008 – февраль 2019
- 10 лет и 9 месяцев
Инженер-конструктор, моделист 3D
Разработка проектов по разовым договорам., Москва
Разработка конструкторско-технологической документации
Обязанности и достижения:
Разработал: • Технологические приспособления и оборудование (около 30 единиц); • Стеллажные конструкции (6 единиц); • изделия из листового металла; • навесное оборудование и дополнительные приспособления для автомобилей; • жилой модуль "теардоп", который устанавливается на бортовой прицеп к легковому автомобилю (особенность - сверху крепилась лодка-картоп, она же обтекатель крышевого багажника). • 3Д модель станка (обратное пректирование), более 6000 наименований деталей (без стандартных и покупных). • техническую документацию, описания, информационные отчеты и обзоры. Разработал комплект сменных роликов для промышленной фальцегибочной машины, позволяющий штатный одинарный фальц (соединение стальных листов толщиной до 2 мм) дозакатывать в двойной фальц, который имеет более высокие эксплоатационные и прочностные характеристики, но менее технологичен, информации об использовании в аналогичных конструкциях двойного фальца найти не удалось).
- Декабрь 2014 – июнь 2017
- 2 года и 7 месяцев
Инженер-конструктор
ООО «Концепт» (Конструкторско-технологический отдел ООО «Тритон»), Москва
http://3tn.ru
Разработка единичного оборудования для производства ООО «Тритон»(акриловых ванн, душевых кабин, запорной сантехнической арматуры). 45 чел
Обязанности и достижения:
- Проверял (выявлял ошибки) и корректировал проекты промышленного оборудо-вания, выполненные удалёнными специалистами (более 30 проектов различной сложности: система хранения листов стекла «джамбо», перекладчики листов стекла, ограждения опасных участков производства и др.); - Планировал свою работу, распределяя время между несколькими одновременно идущими (в разработке и в изготовлении) проектами, координировал работу уда-лённых специалистов (до 5-6 чел.), составлял отчёты о проделанной работе; - Разработал приспособления и оборудование (тележка с «кассой крепежа», тележка специального мостового крана г/п 6 тонн, система шагового передвижения технологических тележек и др.). Программы: SolidWorks, AutoCAD, Kompas-3D, Microsoft Word, Excel.
- Март 2009 – июнь 2009
- 4 месяца
Инженер-конструктор
ОАО "Мытищинский приборостроительный завод", Мытищи
Разработка и производство специального оборудования и автомобильных кузовов из сэндвич-панелей.
Обязанности и достижения:
- Разработал: - Технологическое оборудование (вакуумный пресс для выклейки сэндвич- панелей (стол пресса 6200х3200 мм) и податчик листов в пресс), 3D-модели; - Схемы расположения оборудования в цеху (5 вариантов), 3D-модели; - Приборные панели и панели управления (25 шт.) для технологического оборудования (цехового и автомобильного), 3D-модели, чертежи. - Контролировал изготовление разработанного оборудования.
- Октябрь 2008 – декабрь 2008
- 3 месяца
Ведущий констркуктор
МНПА "Артиктранс", Москва
Разработка и производство вездеходных транспортных средств на шинах сверхнизкого давления, разработка и производство шин сверхнизкого давления.
Обязанности и достижения:
- Разработал и изготовил: - - Шаблоны деталей (4 шт); - - Нестандартное оборудование (гибочное приспособление для деталей из ли-стовой стали). - Подбирал и систематизировал информацию в открытых источниках о транспортных средствах высокой проходимости.
- Сентябрь 2006 – октябрь 2008
- 2 года и 2 месяца
Ведущий конструктор
ФГУП "Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики", Долгопрудный
Разработка привязных аэростатов и дирижаблей, наземного оборудования для их обслуживания, авиационных (некатапультных) кресел.
Обязанности и достижения:
- Разработал: - - Узлы наземного оборудование для обслуживания привязных аэростатов (приводы подъёмных лебёдок, баллонные рампы и др.); - - Детали и сборки из листового металла (кожухи, короба, контейнеры); - - "Мягкие" оболочки привязных аэростатов; - - Строительные чертежи "АР" и "П" (реконструкция эллинга). - - Составил: - - Несколько ТЗ на разработку и ТТ к покупным и изделиям, 2 отчета (в группе) о НИР (более 400 стр. каждый); - Составлял план-графики выполнения работ по проектам; - Осуществлял поиск комплектующих, материалов и оборудования для проектируемых изделий; - Собирал, анализировал, систематизировал информацию на тематических выставках, составлял обзоры по собранной информации (6 отчётов по 20-30 стр. по собранному материалу); - Переводил архивы предприятия из "бумажного" вида в электронный (чертежи деталей и сборочные, технологические схемы: - Контролировал изготовление деталей и сборку изделий; - Участвовал «в поле» на экспозиции предприятия на МАКС-2008. Программы: Чертежи – AutoCAD, с 2007 года – SolidWorks. - Предложил систему расположения деталей на сборочном чертеже мягкой оболочки, упрощающей проверку состыковки деталей (время проверки сократилось вдвое, в среднем с 4-5 часов до 2-3); - Разработал и внедрил систему чертёжных форматов по ЕСКД для AutoCAD и базовые (типовые) ТТ для чертежей, что уменьшило время на оформление каждого чертежа (в зависимости от формата) на 10-30 минут. - За участие в экспозиции на МАКС-2008 объявлена благодарность.
- Февраль 2004 – май 2008
- 4 года и 4 месяца
Инженер-конструктор, инструктор
СТМО (Спортивно-техническое молодежное общество), Москва
Автотехническая спортивная команда (подработка).
Обязанности и достижения:
- Проводил лекционные и практические занятия по устройству, техническому обслуживанию, эксплоатации и ремонту автомототехники; - Составлял учебные планы и планы-конспекты занятий; - Разработал и выпустил полный комплект КД, (все разработки выполнены): - - Три модели многофункциональных рулевых тренажёров; - - Пневмоподвеска на задний мост ВАЗ-2108; - - "Вварной" каркас безопасности по требованиям РАФ на ВАЗ-2108 и "болтовой" на Москвич-2141; - дороновый трубогиб (привод от "ручного" гидроцилиндра) для трубы диаметр 50 мм, стенка 2.5 мм - - Сварной из листового раскроя картер сцепления; - - Барабанную галтовочную машину (из старой стиральной и диска от КрАЗа); - -- Приспособление для резки и "разварки" (изменнеия ширины) колесных дисков. - - Систему электрики и панель приборов на М-2141 взамен заводской. - Составлял и корректировал планы изготовления, участвовал в руководстве изготовлением, в изготовлении и испытаниях разработанных конструкций; - Разработал инструкции по ТБ при выполнении слесарно-механических работ, снял по ним несколько видеороликов, проводит инструктажи; - Снял несколько учебных видеороликов по устройству автомототехники; Программы: Чертежи – AutoCAD 10, кульман, с 2007 года – чертежи и 3D-SolidWorks. Создал и наладил систему проектирования силами горящего энтузиазмом, но недостаточно подготовленного коллектива: составлял планы проектирования (всего выполнено более 40 проектов различной сложности), распределял работы по квалификации исполнителя, проверял и корректировал выполненные проекты (чертежи деталей и сборок, спецификации, расчёты, закупочные ведомости).
- Июнь 1998 – август 2006
- 8 лет и 3 месяца
Глaвный инженер
НОУ "ИРП", Москва
Негосударственное образовательное учреждение высшего профессионального и дополнительного образования
Обязанности и достижения:
- Обеспечивал функционирование инженерного оборудования офисов; - Обслуживал (как системный администратор) компьютерные рабочие места (12 компьютеров) и сеть; - Подготавливал отчётную и распорядительную документацию; - Представлял Институт в министерствах и других организациях; - Организовал систему хранения и уничтожения документации, содержащей сведения со степенью секретности; - Разработал инструкции по ТБ для персонала и графики инструктажа, персонала по ТБ, составлял план-конспекты занятий, проводил инструктажи. • Под моим непосредсвенным контролем был «с ноля» разработан сайт Института и курсов дополнительного образования. После запуска сайта количество обучающихс на курсах выросло в 5-6 раз.
- Сентябрь 1997 – июнь 1998
- 10 месяцев
Контролер станочных и механосборочныз работ
ОАО "Москвич", Москва
Автомобильный завод
Обязанности и достижения:
Проверял техническое состояние автомобилей, сошедших с главного конвейера; Информировал о выявленных дефектах слесарей-механиков, контролировал устранение выявленных дефектов.
- Октябрь 1990 – август 1991
- 11 месяцев
Лаборант
Подразделение "Кристалл" молодежного центра "Проспект", Москва
МЦ "Проспект" - одна из "коммерческих" организаций при Московском городском отделении ВЛКСМ, появившихся в конце перестройки.
Обязанности и достижения:
Выполнял технические работы в офисе, мелкий ремонт и техобслуживание автопарка (ГАЗ-2410, ЗиЛ-130).

Образование

- Высшее образование
- Дневная/Очная
- 1997
Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ)
Факультет: Автомобили и тракторы
Специальность: Инженер-механик по специальности "Автомобиле- и тракторостроение" (05.05.03 "Колесные и гусеничные м

Обо мне

Дополнительные сведения:

• Неплохо владею САПР, последнее время работал в Компас 3D, до того в NX и еще раньше в SolidWorks, есть небольшая практика работы в T-Flex, работу в новых для меня программах осваиваю быстро; • обладаю большим кругозором в конструкциях механизмов различного назначения, развитым пространственным мышлением и технической смекалкой. • Схожая характеристика нескольких работодателей: "Достаточно легко находит нетрадиционные технические решения в сложных ситуациях, но это иногда мешает ему применять простые решения в обычных конструкциях". • работа в режиме многозадачности – обычный режим работы, • Весь мой опыт работы - это разработка единичных и мелкосерийных изделий в небольших организациях, со значительной долей неавтоматизированного ручного труда при изготовлении. • Стараюсь ежедневно проштудировать минимум 20-30 страниц технической литературы; - • Привык работать в тесной связке с производством, контролируя изготовление разработанного оборудования; - • Хорошо знаю приводы разработанного оборудования - электромеханический, гидравлический, пневматический - • Имею Хорошие навыки слесарных, механосборочных, сварочных, электромонтажных работ - и хорошо представляю, как разрабатываемую "железку" будут собирать; • В крови бензин, в голове - железки, руки дружны с любым инструментом, имею неплохой опыт ремонта, техобслуживания и эксплуатации автотехники (и бытовой), • Образ жизни - спортивный, вредных привычек нет. Увлекаюсь off-road и водным туризмом (команда на чемпионатах России занимала призовые места), принимаю участие в организации и проведении спортивных слетов, соревнований.